美國國會推翻加州2035年燃油車禁令 特朗普力挺傳統汽車業

美國共和黨主導的國會於週一通過決議，正式廢除加州原定2035年全面禁售純燃油新車的環保法案。總統特朗普隨即發表聲明表示將簽署該法案，強調「這是美國汽車工人與能源自主的重大勝利」。此舉引發加州民主黨政府強烈反彈，預告將提起法律訴訟，恐掀起新一輪聯邦與州政府的權力之爭。

參議院51:44黨派投票

參議院以51票贊成、44票反對的結果，沿襲眾議院決議撤銷環保署（EPA）對加州的特別豁免權。該豁免權自1960年代起允許加州制定嚴於聯邦的車輛排放標準，目前全美另有12州跟進採用，影響逾三分之一汽車市場。

特朗普在社交媒體發文稱：「加州激進左派想奪走民眾的方向盤，我們今天阻止了這場災難。」白宮幕僚透露，此決議是特朗普第二任期「能源主導」政策的重要一環，旨在保護傳統汽車產業就業。

示意圖 - 電動車充電樁

加州誓言法律反擊

加州總檢察長羅布·邦塔（Rob Bonta）痛批：「聯邦政府此舉將導致每年數千宗呼吸系統疾病死亡案例。」州長加文·紐森（Gavin Newsom）宣布已組建律師團隊，將以《清潔空氣法》第177條為依據提告。法律專家指出，此案可能上訴至最高法院，考驗州權與聯邦權限的憲法界線。

據加州空氣資源委員會數據，2024年該州電動車佔新車銷量達26%，但全國平均僅12%。特斯拉等電動車廠商批評國會決議「開倒車」，而福特、通用等傳統車商則表態支持。

產業衝擊與國際比較

國際能源署（IEA）統計顯示，美國電動車滲透率落後中國（35%）、歐盟（24%）等主要經濟體。英國已立法2030年禁售燃油新車，歐盟更設定2035年全面電動化目標。

汽車創新聯盟主席約翰·博澤拉（John Bozzella）坦言：「問題不在技術可行性，而是政府強制令窒礙產業自主轉型。」該組織估算，若實施加州標準，到2026年車商恐需花費120億美元向特斯拉購買環保積分。

環保團體「自然資源保護委員會」警告，此決議將使美國減少8億噸碳排放的目標難以實現。民主黨參議員領袖查克·舒默（Chuck Schumer）抨擊共和黨動用「核選項」破壞程序正義，恐創下干預州權的危險先例。

分析師指出，此案反映美國能源政策持續分裂，即便加州勝訴，車商仍可能面臨「藍州電動化、紅州燃油車」的市場割裂局面。全球汽車製造商正密切關注後續發展，以調整北美投資佈局。