美國擬禁自動啟停技術 專家憂恐增加油耗與排放

爭議多年！ 美國環保署考慮禁用「引擎自動啟停」系統

近日，美國環保署（EPA）提出一項新規草案，計劃禁止新車配備「引擎自動啟停」（Auto Start-Stop）技術，理由是該技術可能「實際增加車輛的長期油耗與排放」。這項提案若通過，將衝擊全球汽車產業，尤其歐、日系品牌多款標配此技術的車型可能需重新調整設計。

技術原理與爭議

「引擎自動啟停」系統會在車輛暫停（如等紅燈）時自動關閉引擎，踩油門時再重啟，原意是減少怠速時的燃油消耗與碳排放。自2010年代起，此技術已成許多新車的標配，尤其在歐洲市場普及率更高。

自動啟停按鈕 - 會消失嗎? (示意圖-翻拍自網路)

然而，美國環保署研究指出：

1. 長期效益存疑：頻繁啟停可能增加引擎磨損，導致後期油耗上升。

2. 駕駛體驗差：重啟時的延遲與震動常引發消費者抱怨。

3. 真實排放未改善：部分車型為補償啟停動力落差，反而調高怠速轉速。

車廠反彈：技術已迭代 禁令恐阻減碳進程

多家車廠透過「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）反駁，強調新一代啟停系統已優化流暢度，並搭配48V輕油電系統降低負面影響。豐田、福斯等品牌更警告，若禁令實施，短期內恐難找到符合排放法規的替代方案。

台灣市場影響有限？

台灣現行法規未強制要求啟停技術，但進口新車多沿用原廠標配。業內人士分析，若美國禁令生效，國際車款可能同步調整規格，未來台灣消費者購車時「啟停功能」選項可能減少。

下一步：公眾諮詢與產業角力

EPA將展開60天公眾意見徵詢，車廠與環保團體的攻防成關鍵。部分專家建議改採「駕駛自選開關」折衷方案，而非全面禁用。最終結果預計2025年底前公布，屆時將牽動全球汽車技術發展方向。