關稅戰重塑全球航空產業版圖！高市府全臺唯一航太認證培訓 助業者接軌國際，搶攻國際大廠訂單

(圖/ 高雄市政府經濟發展局)

因應美國關稅與全球航空市場需求增加，高雄市政府經濟發展局於9月8日至11日舉辦全臺唯一的「2025航太NADCAP非破壞性檢測進階認證培訓」，針對高雄航太產業中以引擎發動機、起落架、機身結構等高階零組件為主要產品的Tier 1及Tier 2業者量身打造，協助業者強化供應鏈優勢，搶攻國際訂單。

(圖/ 高雄市政府經濟發展局)

高雄市經發局局長廖泰翔表示，航太產業具有高度國際化分工與嚴格品質要求，金屬精密加工技術要求極高，能帶動產業升級及附加價值提升。高雄目前聚集22家航太廠商，主要分布於岡山、路竹及仁武，涵蓋引擎、起落架及機身零組件生產。2024年全台航太產值達1,466億元，高雄貢獻約440億元，占全台三成，顯示其產業重要性。市府除協助業者取得NADCAP認證，也同步推動仁武產業園區及橋頭科學園區開發，打造高雄為全球航太重要供應基地。

(圖/ 高雄市政府經濟發展局)

廖泰翔指出，美國自5月30日依232國安條款對進口鋼鋁課徵50％關稅，對高雄產業造成影響。但航太產業供應鏈門檻高，多以FOB（離岸價）報價，關稅轉嫁效應有限。市府將此視為轉型契機，積極協助業者朝高值化、數位化及低碳化發展，瞄準波音、空巴等國際大廠訂單。

(圖/ 高雄市政府經濟發展局)

經濟部航太產業發展推動小組主任簡志維指出，NADCAP非破壞性檢測（NDT）認證門檻高，須通過Level I至III資格認證，並在特定檢測方法下接受專業培訓與考核，重點在於人員專精度而非數量。他指出，NDT不僅涉及檢測方法學習，更需累積實務判讀經驗，確保檢測結果可靠。經濟部已祭出六大面向、14項措施，提供總計1,130億元的產業支持，協助業者從設計、製造到驗證端全面轉型升級。

(圖/ 高雄市政府經濟發展局)

晟田公司課程學員表示，一具飛機引擎內有2至3萬個零件，次世代LEAP引擎廣泛使用鈦合金與碳纖維材料，對NDT檢測需求大幅提升。全球飛機引擎零組件委託台灣製造的訂單有75%在高雄生產，他們感謝市府提供培訓課程，縮短NADCAP認證準備時程並降低成本。

經發局補充，NADCAP由美國航太品質評審協會（PRI）主導，是進入波音、空巴等國際供應鏈的重要門檻。本次課程特邀PRI稽核員Arden Harry De Brun Jr.授課，吸引漢翔、駐龍、朝宇、晟田、公準、嘉華盛等高雄業者，以及璟程小泉精機、元生實業等全臺航太廠商參與。自106年以來，高雄市府已協助88家次業者接受培訓，持續提升航太業者供應鏈位階，接軌國際市場。

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(文/ 呂佳佳)